يُعدّ فلتر الوقود مكوّنًا حيويًا في نظام وقود السيارة، ويقع بين مضخة الوقود والمحرك. تتمثل وظيفته الأساسية في تصفية الماء والشوائب (مثل الغبار والصدأ) من الوقود، مما يمنع دخولها وإغلاق حاقنات الوقود، وتلف مضخة الوقود والمكونات الدقيقة الأخرى. هذا يضمن تشغيل المحرك بشكل طبيعي ومستقر، ويقلل من التآكل، ويحسّن كفاءة استهلاك الوقود. تُصنَّف فلاتر الوقود إلى فلاتر للبنزين وفلاتر للديزل، وتتوفّر بأنواع خارجية وداخلية. تُصنَع عناصر الفلتر من مواد مختلفة، ومن الضروري استبدالها بانتظام (راجع دليل الصيانة)؛ وإلا ستتأثر عملية التشغيل والطاقة.

الوظائف والأدوار الرئيسية:
تصفية الشوائب: يزيل الجزيئات الصلبة مثل أكسيد الحديد والغبار والحمأة من الوقود.
حماية النظام: يمنع انسداد حاقنات الوقود وتلف مضخة الوقود ومكونات نظام الوقود الدقيقة الأخرى.
منع تلف المياه: يفلتر الماء من الوقود،
منع التآكل وتلف المحرك.
ضمان أداء المحرك: يضمن إمدادًا نظيفًا بالوقود، ويضمن خروج طاقة سلسًا من المحرك، ويقلل استهلاك الوقود.

الأنواع:
فلتر البنزين: يصفّي الشوائب من البنزين بشكل رئيسي.
فلتر وقود الديزل: عادةً ما يشمل فاصلًا للزيت والماء، مما يتطلب معايير أعلى لتصفية الماء والشوائب من وقود الديزل.
النوع الخارجي: يتم تركيبه في الهيكل، وغالبًا ما يكون مستقيمًا أو مع خط عودة.
النوع الداخلي: يقع داخل خزان الوقود.
نوع الدوران: يتم دمج المبيت وعنصر الفلتر.
نوع الفلتر القابل للاستبدال/المثبت في الخط: يتم تركيبه مباشرةً في خط الوقود، أو يمكن استبدال عنصر الفلتر بشكل منفصل.
الأعراض: تسارع ضعيف، قوة غير كافية.
صعوبة في التشغيل، تتطلب محاولات متعددة للإشعال.
اهتزاز المحرك أو التوقف غير المستقر.
قد يؤدي الانسداد طويل الأمد إلى تلف مبكر في مضخة الوقود.
دورة الاستبدال: تختلف حسب طراز المركبة؛ راجع دليل صيانة المركبة.
في المناطق ذات الوقود منخفض الجودة، قد يُقصَر دورة الاستبدال. بشكل عام، يُوصَى باستبدال فلتر الوقود كل 10,000 إلى 20,000 كيلومتر.